みんなの新しい毎日が、走りだしてる。夏も冬も、これ一本。次世代オールシーズンタイヤ
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みんなの
新しい毎日が、
走りだしてる。
夏も冬も、これ一本。
次世代オールシーズンタイヤ
SYNCHRO WEATHER SYNCHRO WEATHER

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SYNCHRO WEATHERとは
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SYNCHRO WEATHER SYNCHRO WEATHER

SYNCHRO WEATHER SYNCHRO WEATHER

SYNCHRO WEATHER SYNCHRO WEATHER

SYNCHRO WEATHER SYNCHRO WEATHER

次世代オールシーズンタイヤ シンクロウェザー SYNCHRO WEATHER 次世代オールシーズンタイヤ シンクロウェザー SYNCHRO WEATHER

晴・雨・雪・氷のあらゆる路面にシンクロする

  • POINT 01 POINT 01

    1年中履き替えなくても大丈夫

    サマータイヤとスタッドレスタイヤの性能を合わせ持ち、季節を問わず使用できる

    • 季節ごとのタイヤ交換が不要

      季節ごとのタイヤ交換が不要

    • 保管スペースが不要

      保管スペースが不要

  • POINT 02 POINT 02

    どんな天候変化でも怖くない

    豪雨、降雪、路面凍結でもタイヤ交換せずに出かけることができる

    • 大雨の高速道路でも安心感がある

      大雨の高速道路でも安心感がある

    • レジャー先での降雪や路面凍結を気にしなくていい

      レジャー先での降雪や
      路面凍結を気にしなくていい

SYNCHRO WEATHER SYNCHRO WEATHER を利用した

  • 埼玉県南部 男性

    シンクロウェザーで福島奥会津の旅!!!ドライウェットスノーちょいアイスのような路面でもしっかりグリップしたのを体感して驚きました。 路面が変わる毎に、性質が変わるのが分かる。 これは、ほんとに凄い。

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  • 福岡県福岡地方 男性

    今まで使用していたエナセーブよりも静かで、音楽が聞きやすくなりました。またこれまではスタッドレスに履き替えていたので、履き替えの煩わしさや保管場所の確保、雨の日の運転が心配と言った悩みがありましたが、シンクロウェザーはこれらの問題を解決してくれました。 行きたいときに行きたいところに安心感をもって行けることを一度体感してみると本当に便利なタイヤだと感じました。

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  • 北海道道央 男性

    EC204と比較しても舗装路面のノイズも同等レベルに感じ、操縦性についても腰砕け感なく使用できました。
    冬期間は安全運転を心がけて使用しましたが、充分に走行可能でした。
    高速も使用し 圧雪・氷上・吹雪の中とあらゆる環境を走行しましたが、特に問題なく走り切れました。 これからの夏走行にも期待です。

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  • 石川県加賀 女性

    乗り心地が良く、ロードノイズはWM02より静かです。 ステアリングフィールはしっかり感がありました。

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取扱サイズ、拡大中!

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SYNCHRO WEATHER SYNCHRO WEATHER

  • 性能 1
    サマータイヤとスタッドレスタイヤの性能を両立

    サマータイヤとスタッドレスタイヤの性能を両立 サマータイヤとスタッドレスタイヤの性能を両立

    • SYNCHRO WEATHER
    • スタンダードサマータイヤ(EC204)
    • スタンダードスタッドレスタイヤ(WM02)
  • 性能 2
    サマータイヤと同等以上のウェットブレーキ性能

    • ENASAVE EC204 サマータイヤ

      106

    • SYNCHRO WEATHER 次世代オールシーズンタイヤ

      100

    • WINTER MAXX 02 スタッドレスタイヤ

      127

    ブレーキ
    ポイントからの
    制動距離指数

    試験条件
    ※イメージ映像
    タイヤテスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。
    試験結果はあくまでもテスト値であって運転の仕方によって異なります。
    【試験条件】 ●タイヤサイズ:195/65R15(SYNCHRO WEATHER,ENASAVE EC204=91H、WINTER MAXX 02=91Q) ●空気圧:250/240kPa ●テスト車両排気量:1797cc ●駆動方式:FF ●ABSの有無:有 ●初速度:100km/h ●テスト場所:住友ゴム工業株式会社 岡山テストコース ●路面:アスファルトブレーキ(水深:1mm) ●テスト車両:トヨタカローラツーリング
  • 性能 3
    スタッドレスタイヤと同等の氷上ブレーキ性能

    • SYNCHRO WEATHER 次世代オールシーズンタイヤ

      100

    • WINTER MAXX 02 スタッドレスタイヤ

      98

    ブレーキ
    ポイントからの
    制動距離指数

    試験条件
    ※イメージ映像
    タイヤテスト条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。
    試験結果はあくまでもテスト値であって運転の仕方によって異なります。
    【試験条件】 ●タイヤサイズ:195/65R15(SYNCHRO WEATHER,ENASAVE EC204=91H、WINTER MAXX 02=91Q) ●空気圧:250/240kPa ●テスト車両排気量:1797cc ●駆動方式:FF ●ABSの有無:有 ●初速度:20km/h ●テスト場所:住友ゴム工業株式会社 旭川テストコース ●路面:氷盤路 ●テスト車両:トヨタカローラツーリング
  • 性能 4
    高速道路での冬用タイヤ規制時も走行可能

    ※ただし、チェーン規制時は、スタッドレスタイヤと同様にシンクロウェザーもチェーンを装着しなければ走行できません。

    高速道路での冬用タイヤ規制時も走行可能 高速道路での冬用タイヤ規制時も走行可能

    スノーフレークマーク刻印
    冬用タイヤ規制時も走行可能

    アイスグリップシンボル刻印
    国際的な氷上性能テストに合格したタイヤのマーク

新技術アクティブトレッドとは?

性能・技術詳細はこちら

  • SYNCHRO WEATHERの寿命はどれくらいですか?

    SYNCHRO WEATHER(シンクロウェザー)なら、履き替え不要で 4年間 *1 使えます。その間の交換や保管の手間もなくなります。

    夏冬タイヤ
    併用の場合
    夏タイヤに
    履き替え
    スタッドレス
    タイヤに
    履き替え
    スタッドレス
    タイヤを保管
    夏タイヤを
    保管
    シンクロ
    ウェザーに
    履き替えた
    場合
    シンクロ
    ウェザーに
    履き替え
    4年間 ※1 ずっと、交換と
    保管の手間いらず!

    4年後(冬タイヤとして使用できなくなる「プラットフォーム」の露出後)も、80%摩耗までは夏タイヤとして使用可能です。

    冬用タイヤとして使用できなくなる目印
    「プラットフォーム」の露出

    4年後にプラットフォームが露出した後も、80%
    摩耗までは夏タイヤとして使用可能です。

    冬用タイヤとして使用できなくなる目印「プラットフォーム」の露出 冬用タイヤとして使用できなくなる目印「プラットフォーム」の露出

    4年後にプラットフォームが露出した後も、
    80%摩耗までは夏タイヤとして使用可能です。

    ※1:1ヶ月走行距離は1,000kmを想定、推定ライフはスタンダードサマータイヤ:約70,000km(80%摩耗まで)、スタンダードスタッドレスタイヤ:約20,000km(50%摩耗、プラットフォームまで)、SYNCHRO WEATHER:約50,000km (50%摩耗、プラットフォームまで)とする。(いずれも195/65R15、カローラツーリングの場合)使用条件によっては、この限りではありません。

  • SYNCHRO WEATHERの氷上性能はどれくらい長持ちしますか?

    シンクロウェザーは、スタンダードスタッドレス( WINTER MAXX 02 ) 同様に安心感が長く続きます。

    シンクロウェザーは、スタンダードスタッドレス( WINTER  MAXX 02 ) 同様に安心感が長く続きます。 シンクロウェザーは、スタンダードスタッドレス( WINTER  MAXX 02 ) 同様に安心感が長く続きます。

    ※試験条件
    SYNCHRO WEATHER、WINTER MAXX 02のタイヤを用い、促進劣化することで経過年数を再現後、タイヤ単体で氷上摩擦係数を計測。
    試験場所:住友ゴム工業(株)タイヤテクニカルセンター室内試験機

  • SYNCHRO WEATHERと「夏タイヤと冬タイヤの併用」ではどちらがおトクですか?

    6年間(夏タイヤ・冬タイヤ・SYNCHRO WEATHERともに4年間で交換)で、SYNCHRO WEATHER(シンクロウェザー)の方が約 10万円 、費用が抑えられます。

    夏冬タイヤ併用の場合 脱着 組替 タイヤ購入 保管 ホイール購入 脱着 シンクロウェザーの場合 約10万円オトク 夏冬タイヤ併用の場合 脱着 組替 タイヤ購入 保管 ホイール購入 脱着 シンクロウェザーの場合 約10万円オトク

    “6年間”使用した場合の費用の比較
    ※1:新車を購入してから6年間のうち、スタッドレスタイヤとSYNCHRO WEATHERを2度ずつ、スタンダードサマータイヤを1度購入した想定で比較。タイヤ購入費用、作業工賃、保管費用72か月を合算して算出。市場価格を参考に以下で算出。組換工賃:880~1,870円/本、脱着工賃:500〜1,000円/本、保管費用:250円~420円/本・月、ホイール:9,000~18,000円/面、廃タイヤ:440~600円/本、バルブ:330~500円/本、スタンダードサマータイヤ購入費用:7,000~22,000円/本、スタンダードスタッドレスタイヤ:10,000~30,000円/本、SYNCHRO WEATHER:24,300円/本(希望小売価格)。 1ヶ月走行距離は1,000kmを想定、推定ライフはスタンダードサマータイヤ:約70,000km(80%摩耗まで)、スタンダードスタッドレスタイヤ:約20,000km(50%摩耗、プラットフォームまで)、SYNCHRO WEATHER:約50,000km(50%摩耗、プラットフォームまで)とする。(いずれも195/65R15、カローラツーリングの場合)使用条件によっては、この限りではありません。

  • SYNCHRO WEATHERでは降雪地帯への旅行や帰省の費用を抑えられますか?

    例えば、自家用車をお持ちの3人家族の場合
    冬の帰省時に東京から新潟へ車で移動すれば、新幹線に比べ 約3.7万円 節約可能です。

    例えば、自家用車をお持ちの4人家族の場合冬の帰省時に東京から新潟へ車で移動すれば、新幹線に比べ約3.7万円節約可能です。

    ※費用は2025年8月時点の目安です。新幹線料金は東京駅~長岡駅の自由席の往復料金3人分(約5.4万円)を想定。車料金は高速道路料金(ETC通常割引適用) とガソリン代(往復約600km、燃費17km/L、ガソリン175円/L換算)を含み、駐車代等は含みません。実際の費用は時間帯や利用状況によって異なります。

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